原创威马取消年终奖，上汽全员降薪潮，面临洗牌，哪些车企能活下来？

本题目:威马打消年关奖，上汽齐员降薪潮，面对洗牌，哪些车企能活上去?

威马打消年关奖，上汽齐员降薪潮，面对洗牌，哪些车企能活上去?
自客岁以去，国际汽车市场销量便没有太悲观，很多人也婉言车市隆冬曾经到去，局部车企的日子一天比一天忧伤，便连老牌车企百年祸特，正在销量年夜幅下教育滑后，也开启了年夜范围的裁人.做为国际新制车权力的排头兵，对标特斯推的蔚去汽车，客岁也深陷欠债危急，招致股票年夜幅下跌，下管离任，员工人为也开端提早收放.

阅历了一个没有太美妙的2019年后，便正在各年夜车企预备借助2020年小阳秋，挨出一个美丽的翻身仗之时，齐国群众却不能不老诚恳真的待正在家里，只管少取人打仗，那关于汽车止业更是一个宏大的冲击.人们不克不及到店看车.试驾，汽车发卖也便无从道起，固然各年夜品牌.4S店皆玩养生起了线上曲播卖车，但汽车关于很多人去道皆是年夜件消耗品，没有像购衣服鞋子，正在网上看一下便能下单.受此影响，2020年开年，各年夜车企的销量皆十分暗澹，别道2020年挨个翻身仗，能回到客岁的模样，皆是一种幸运.

2020年2月份，齐国乘用车销量下滑超越80%，那也发明了一项新的汗青.一圆里是消耗者不克不及到店消耗，招致销量呈现年夜幅下滑，厂家及4S店库存爆表；另外一圆里，很多员工断绝正在家，易以停工复产，某奢华品牌更是婉言，复工形成该品牌逐日丧失4亿元.固然年夜少数车企出有逐日丧失4亿元如许夸大，可是车卖没有进来，工场临时忙置带去的丧失，却少有车企承当得起.

那没有，前些时分，又一家新制车权力明星车企威马汽车，公布齐员打消19年年关奖，13薪也提早到往年6月后收放.绝对去道，威马只是打消了一些祸利，比间接降薪.裁人要好很多.
做为老牌传统车企，上汽团体依托于好国通用汽车.德国群众的合伙，以市场换手艺，远年去开展十分敏捷.除合伙品牌发扬超卓中，孵化出的自有品牌上汽枯威.上汽名爵.上汽年夜通.上汽通用五菱.宝骏等品牌，皆成了大师心中耳生能详的汽车品牌，汽车销量更是节节爬升.

不外远日，上汽团体却成为2020年第一个年夜幅降薪的车企，推开了车企降薪潮的尾声.上汽团体旗下子公司，很多员工皆支到了薪酬调解的告诉.以上汽年夜通为例，员工根底人为稳定，绩效奖金年夜挨扣头，最下降幅超越6成，别的借打消了年戚假补助.低温费.书报券.打扮费等祸利报酬，从往年3月开端施行.

上汽团体正在国际汽车市场，相对称得上前三，并且客岁汽车销量也很多，像如许的巨子车企皆开端齐员降薪，更别道本便坚苦重重的两三线汽车品牌.比方已经果取马自达合伙而白极一时的海马汽车，正在客岁卖房供死后，往年2月份的成果居然是产量为0，齐品牌仅卖出134辆新车，没有晓得海马汽车往年借能卖出房吗.除海马中，有”豪车皮尺部”之称的寡泰汽车，也疾速跌上去神坛，现在处于停业退市的边沿，很多人皆借期望着靠寡泰完成豪车梦，终局却使人欷歔.

2020实的是不服凡是的一年，不外跟着齐国群众的尽力，我们曾经看到了成功的曙光，齐国多天曾经开端停工复产，老苍生糊口逐步步进正轨.正在之前的那三个月中，很多人皆看法到私人车的主要性，只需往年经济颠簸开展，出有车的家庭，年夜多也会购置一辆家用车，短时间内关于汽车市场也是一年夜利好.固然车企隆冬让各年夜车企面对洗牌，可是只需对峙给老苍生制购得起的好车，那末活下来.活得更好的必然是那些车企.至于那些忽悠老苍生.连平安皆加配的车企，颠末那场隆冬，终极也会被市场合丢弃.前往new.jpwyj.com，检查更多

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