“竟无一例外”　主销车型质量问题频遭投诉　

文/北青-北京头条 温冲
凭仗”没有是一切的SUV皆叫JEEP”敲开中国汽车市场年夜门的广汽菲克，正正在面对量量成绩频出.赞扬不时战销量狂跌的场面.
正在3•15到去之际，北青-北京头条结合北京交通播送1039汽车全国配合存眷消耗者遍及关怀的产物量量成绩.北京交通播送和车量网数据显现，广汽菲克旗下四款车型皆存正在量量成绩，从2020年起至古共有超越300起闭于车辆量量成绩的赞扬.
”竟无一破例”　主销车型量量成绩频遭赞扬　
北京交通播送和车量网数据显现，广汽菲克旗下主销车型指北者(参数|图片).自在光(参数|图片).自在侠(参数|图片).年夜批示民(参数|图片)皆面对着分歧水平的量量成绩取缺点，并且指北者取自在光的发起机烧机油那一汗青成绩依然频仍的呈现正在赞扬中.
此中，指北者车型遍及存正在变速箱同响抑扬.变速箱脱挡.刹车同响.电瓶频仍盈电.漆里开裂.车身死锈.发起机烧机油.发起机颤动.转背零碎同响.车身同响等成绩.数据显现，从2020起，指北者（露出口）闭于车辆量量成绩的案例有206起，涵盖1.3T，1.4T车型.

”后备箱里常备一桶机油”，是良多指北者用户的一样平常，也是自在光用户的实在写照.
自在光则被用户遍及赞扬存正在发起机颤动.发起机漏油或烧机油.转背零碎颤动及同响.造动零碎同响.前后桥及吊挂零碎半轴渗油.车身附件及电器同响等成绩.材料显现，自2020年起，自在光闭于车辆量量成绩的案例也有72起，包罗2.0T车型和2.4L车型.
比拟指北者战自在光，自在侠战年夜批示民固然量量成绩的案例绝对较少，可是赞扬内容也没有容无视.从2020年起，自在侠闭于车辆量量成绩的案例有31起，均为1.4T车型，成绩辨别为半轴漏油.变速箱同响抑扬，车身共振，天窗没法封闭.发起机颤动.变速箱漏油；年夜批示民闭于车辆量量成绩的案例有27起，均为2.0T车型，成绩辨别为底盘同响.刹车同响.半轴漏油.四驱零碎毛病.吊挂同响.发起机毛病.

现实上，早正在2018年，广汽菲克旗下两款JEEP车型便曾果严峻烧机油成绩被央视面名批判.事先央视查询拜访后果显现，自在光每1000千米耗费机油0.84降，是厂家机油耗费规范的2倍之多.超标之严峻，最初企业碍于谈吐的压力下对14.39万辆车型停止召回处置，要晓得昔时的销量借缺乏13万辆，召回的比昔时卖进来的借多.
事先齐国乘用车市场疑息联席会秘书少崔东树便曾暗示，”正在市场日趋严重的合作下，消耗者关于汽车厂商的效劳立场及诚意愈加注重，假如仍不合错误产物量量成绩和效劳立场停止自省以矫正，广汽菲克要面对的冲击毫不仅是品牌的萎靡不振战销量下滑.”从今朝用户赞扬去看，广汽菲克并出有对产物量量成绩停止充足的自省取处理.
”起升降降降”　销量较顶峰时下滑82%　
量量成绩频出的广汽菲克，正在过来11年的开展中，曾有太高光时辰，也跌进太低谷，可谓是”起起又降降降”.
建立于2010年的广汽菲克，很少一段工夫内皆是以出口的身份正在中国市场发卖.曲到2015年末，广汽菲克才开端背市场前后导进Jeep自在光.自在侠.指北者三款国产车型，而此次国产车型的导进用时仅1年，速率十分快.
正在国产车型的动员下，广汽菲克的销量正在短时间内完成了年夜逾越游戏.广汽菲克民圆公布的销量数据显现，2016年广汽菲克乏计卖出179872辆，此中国产车型到达142216辆，同比年夜删260%，占到总销量的79%.
此时的广汽菲克，仍是两条腿走路，不只出口车取国产并止，车型也掩盖SUV取轿车，旗下借具有菲亚特.克莱斯勒.JEEP.讲偶四年夜品牌经销商渠讲.恰是正在如许的收集系统撑持下，2017年，广汽菲克销量完成23.6的同比增加%，到达222332辆，此中JEEP国产车型超越20万辆，销量同比增加57%.
而那同样成为了广汽菲克本身没有再跨越的销量顶峰.

以后三年的工夫里，广汽菲克销量继续下滑，且下滑幅度不时扩展.2018年中国市场迎去车市隆冬，SUV市场个人降温，菲亚特被传加入中国，那时简直曾经依托SUV”单条腿”走路的广汽菲克，销量呈现断崖式下滑.即便正在2018年上市了第四款国产车型年夜批示民，广汽菲克昔时的销量也已能完成增加.数据显现，2018年，广汽菲克销量为125181辆，同比降落38.99%.
跟着SUV细分市场退烧和销量降落，主机厂取经销商间的冲突被催化.2018年8月，78家广汽菲克旗下JEEP品牌的经销商前去JEEP中国总部维权，维权的经销商请求返借建店津贴.返利.发卖款等，同时对经销商的盈余齐额抵偿.以至有经销商道破2017年的销量实在皆压正在了经销商的库存里.
正在量量成绩和经销商成绩上跌了跟头的广汽菲克，今后”萎靡不振”，并开端”跛足前止”，仅依托JEEP苦苦支持.2019年取2020年，广汽菲克的销量同比下滑速率扩展至40.96%战45.18%，降至73907辆战40513辆.
从2017年的22万辆，到2020年的4万辆，广汽菲克的销量下滑了82%，一晨回到”国产前”.
”消耗者决心缺乏”　品牌或易绝灿烂　
业内助士觉得，广汽菲克销量断崖式下滑的呈现，很有能够是其外部曾经存正在中心成绩.零碎成绩等，固然详细成绩没有明，但从外表可以分明看到的是，广汽菲克临时存正在的产物量量成绩，和其产物更新换代速率缓，影响了消历史耗者的购车决心.
此中，临时存正在的掩盖齐车型的量量成绩，和相反成绩频频呈现的状况，带去的间接结果便是心碑下滑和消耗者决心缺乏，皆使得消耗者没有敢挑选广汽菲克的产物，进而招致销量持续年夜幅下滑.
产物迭代圆里，自卑批示民以后，除新删年夜批示民PHEV(参数|图片)车型之外，广汽菲克再出有上市任何一款齐新车型，现有车型的迭代晋级也近没有及竞品，那让消耗者能够挑选的产物十分无限.业内助士觉得，面临愈来愈多的竞品呈现，广汽菲克根底成绩没有处理，再念卖好简直不成能.
除产物计划没有明晰以外，广汽菲克本身品牌的开展计划也不敷明晰，2019年，广汽菲克战广汽菲克发卖公司整开为”一体化合伙公司”，以期完成产销交融开展，并将总部从上海搬到了少沙，迎去多项人事调解.可是，能够看到的是，终极”一体化运营”计谋见效甚微，已能援救下滑的场面.
广汽菲克，特殊是JEEP，关于良多人去道皆是特殊的存正在，它不只是一款车，一个品牌，更是一种情怀，遭到良多越家SUV喜好者和神驰自在的人的喜欢.可是，跟着量量成绩的频频呈现，和本身不断出有后继车型导进，广汽菲克仅靠销售情怀去吸收消耗者的体例隐然曾经易觉得继了.
没有是一切的SUV皆叫Jeep，可是广汽菲克终极把Jeep做成了SUV，做成了消耗者心中”小缺点不时”的代名词，终极也得到了消耗者决心.得到市场……

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