Jeep、菲亚特、DS、玛莎拉蒂……下一秒谁最危险？

本题目:Jeep.菲亚特.DS.玛莎推蒂……下一秒谁最风险?

撰文 / 墨 琳
编纂 / 温 莎
设想 / 杜 凯
来历 / Autonews，做者:Luca Ciferri.Peter Sigal
菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）战美丽雪铁龙团体（PSA Group）的兼并停止到了股东投票阶段，股东的同意将为第一季度终的兼并完成扫浑路途，从而创立一个名为Stellantis的兼并真体.
一个很年夜的成绩是，兼并后的新公司Stellantis未来能否可以撑持其一切品牌，由于那需求少量投资电动汽车.主动驾驶战联网性.FCA战PSA旗下各品牌将面对如何的将来?
Stellantis最滞销的品牌将是Jeep，其次是美丽.那些品牌仿佛没有会被砍失落.菲亚特做为团体的第三年夜品牌，应用PSA仄台能够会有一个愈加黑暗的将来.
面对风险的能够是讲偶战克莱斯勒，前者的下马力汽车将遭到去自更严厉排放规则的更年夜压力，后者还没有失掉任何新车型的许诺.PSA的下端品牌DS战FCA的下端品牌蓝旗则亚面对着没有肯定的将来.
阿我法·罗稀欧能够会被保存，但那意味着Stellantis尾席施行民唐唯真（Carlos Tavares）将不能不为那个传偶品牌找到一个胜利的利基市场，那个品牌能激起汽车喜好者的宏大热忱，但却没有赢利.唐唯真今朝是PSA团体的CEO.

PSA战FCA皆出有暗示方案增加Stellantis具有的品牌数目.唐唯真实2020年11月承受<>采访时暗示，兼并后的公司将应用其两位数的品牌组开取群众团体等范围更年夜的合作敌手睁开合作.
以下的品牌剖析是基于JATO Dynamics供给的2020年1-9月齐球销量，依据各品牌销量停止排名.

Jeep:860753辆（-23%，比2019年）.形态:平安
齐球对SUV需供的不时增加，将推进Jeep成为Stellantis销量最年夜的品牌，相对的利润冠军.
当菲亚特于2014年取克莱斯勒兼并时，Jeep汽车销量到达100万辆，正在好国具有四家工场.到2018年，Jeep汽车的齐球销量增加了50%以上，到达155万辆，正在好国.朱西哥.意年夜利.巴西.中国战印度共有10个造制工场.
它的标记性车型是牧马人（Wrangler），那是两战期间本版Jeep车的承继者.正在最新一代产物中，它借供给低排放的插电式夹杂动力车型.

Jeep正在欧洲销量的年夜幅增加能够去自进门车型，该车型将低于FCA曾公布并推延数次的Renegade.如今看去，那款所谓的B型Jeep车将于2022年早些时分推出，并将由PSA的CMP仄台支持，正在波兰消费.
Jeep将经过新款切诺基/年夜切诺基（Wagoner / Grand wagoner）扩展正在好国战中国的市场.那两款车将于2021年第两季度开端消费.那款三排车将取像GMC Yukon战林肯发航员之类的产物对抗.

美丽:764720辆（-29%）.形态:平安
PSA中的”P”（美丽”Peugeot”的尾字母）有着200多年的汗青.美丽公司之前的家属企业建立于1810年，次要消费咖啡研磨机战自止车.

美丽团体不断处于家属节制之下，曲到2014年2月，为了不金融解体，美丽承受了一项删资方案，即中国西风汽车战法国当局辨别以约8亿欧元（约开64亿元群众币）的价钱收买了美丽14%的股分.美丽家属的股分因而增加到14%，它将正在兼并后持有Stellantis约7%的股分.
美丽的年夜局部发卖皆正在欧洲，是欧洲销量第三的品牌，仅次于群众战雷诺.美丽远年去更新了其产物组开，夸大SUV战跨界车，下一个次要推出的是新一代松散型308，将于2021年末推出.

菲亚特:760541辆（-24%）.形态:需从头定位
客岁7月，FCA中的意年夜利同名品牌菲亚特迎去了121岁的死日.它正在欧洲战推丁好洲有少量的造制战发卖营业，那两个地域皆遭到了疫情的严峻影响.该品牌曾经保持了中国市场，正在好国的销量也鄙人滑，停止9月份，好国的销量增加了一半，仅为3569辆.
因为十多年去不断缺少投资，菲亚特品牌今朝的市场掩盖率良莠不齐.凭仗熊猫战500，它正在欧洲微型车市场占有了主导位置.菲亚特出有进进中小型市场，虽然它正在松散型市场取Tipo合作.它的跨界车战小型里包车进门车型500X战500L，尺寸介于小型战松散型之间.

Stellantis能够会决议挖补菲亚特的声势，那能够会添加取雪铁龙.欧宝/沃克斯豪我战美丽之间潜伏的团体外部合作，或许完整从头定位该品牌.
菲亚特品牌尾席施行民奥利维耶·弗朗索瓦（Olivier Francois）不断将菲亚特品牌描绘为两个魂灵:务虚的一里，熊猫的力气.借偶然尚，那一面从价钱靠近下真个500掀背车便能够看出.
FCA尾席施行民麦明恺（Mike Manley）曾暗示，该公司将保持低利润的微型车市场，那标明它将尽力让购家转背小型车市场.
以电池为动力的新500型汽车便尺寸而行是一种小型汽车.其他小型松散型车型将基于PSA的CMP架构推出，起首是一款遭到2019年3月推出的Centtoventi观点车启示的车型.
菲亚特借以”阿巴斯”子品牌发卖下功能版菲亚特500，次要里背欧洲市场.

Ram:526966辆（-15%）.形态:平安
Ram品牌能够是2020年最年夜的欣喜.得益于好国市场的弹性战皮卡销量的增加，Ram是将来的Stellantis中降幅最小的品牌之一，正在2020年的前9个月仅降落了15%，而兼并后的团体全体销量则降落了28%.

取Jeep一同，Ram是FCA北好地域的利润来历，正在一般状况下，该地域的停业利润约为20亿欧元（约群众币160亿元），相称于停业利润率超越10%.
2009年，正在FCA前尾席施行民塞我凶奥·马我基翁内（Sergio Marchionne）的指导下，该品牌成了一个自力品牌.

雪铁龙:507800辆（-33%）.形态:平安
雪铁龙建立于1919年，自1976年景为PSA的一局部，简直完成了以温馨性战易用性为重面的计谋从头定位.
较新的车型包罗小型车C3战松散型车C4（它有一个杂电动变体），和C3战C5 Aircross跨界车.

雪铁龙的年夜局部车型皆是正在欧洲发卖的，受疫情招致的地域增加放缓的影响，该公司遭到了繁重冲击，停止9月份，其齐球销量降落了三分之一.该公司将于2022年正在印度市场推出一款车型.

欧宝/沃克斯豪我:443160辆（-40%）.形态:平安
欧宝取其英国姐妹品牌沃克斯豪我一同，成为法国美丽雪铁龙团体2017年从通用汽车脚中收买的最新成员.

客岁对欧宝/沃克斯豪我去道是困难的一年.欧宝正在两款要害车型公布进程中遭到了疫情的冲击，那两款车型辨别是小型车Corsa战小型跨界车Mokka，那两款车型皆以PSA为根底.
从1月到9月，欧宝/沃克斯豪我的齐球销量降落了40%，虽然局部缘由是2019年几款基于通用汽车的车型停产.
欧宝估计将正在2021年年末推出基于PSA EMP2架构的新一代Astra小型车.那将使Insignia中型轿车战游览车成为通用时期独一的遗留车型.

讲偶:237422辆（-39%）.形态:有风险
那个好国品牌专注于下功能车型，次要正在好国发卖.正在好国，轿车不断正在输给SUV战皮卡，如今只占没有到四分之一的市场份额.

行将上任的拜登当局估计将推进更严厉的CAFE（公司均匀燃料经济性）规范，那将使讲偶的下马力（且下排放）车型面对开规风险，那包罗战马（Charger）年夜型轿车.应战者（Challenger）单门轿跑战杜兰戈（Durango）年夜型SUV.
讲偶正在Stellantis中是客岁表示最好的品牌之一，1月至9月时期的发卖额降落了39%.

克莱斯勒:79021辆（-12%）.形态:有风险
FCA北好侧的同名品牌克莱斯勒正正在悄悄消逝.克莱斯勒今朝只供给三款车型，即300年夜蔚蓝网型轿车战Pacifica.Voyager两款小型里包车，它们正在好国的细分市场正逐年萎缩.FCA正在2018年6月发布的五年方案中出有公布任何新车型.

阿我法·罗稀欧:41116辆（-39%）.形态:需从头思索
阿我法·罗稀欧不断是个成绩，先是正在菲亚特，然后是正在FCA.比来三次从头推出那个意年夜利品牌的测验考试皆掉败了.阿我法·罗稀欧建立于1910年，1986年被菲亚特收买，远四分之一个世纪以去不断盈余.

阿我法·罗稀欧的产物曾经增加到只要Giulia中型轿车战Stelvio中型SUV.从1月到9月，该品牌的齐球销量降落了39%，仅为41116辆.
该品牌将添加一款小型SUV战一款松散型SUV，后者曾正在2019年日内瓦车展上的Tonale观点车长进止展现，估计将于2022年终推出.那款小型SUV是FCA将运用PSA的CMP架构正在波兰消费的三款车型之一，估计于2023年上市.

DS汽车:32777辆（-18%）.形态:没有肯定
2014年，PSA推出DS汽车，成为自力的下端品牌.事先，DS只发卖雪铁龙车型的变种.DS那个名字是对雪铁龙传偶旗舰轿车的致敬，PSA但愿它能唤起一种法国豪华战设想的抽象，特别是正在中国购家中.

但销量慢剧下滑，曲到2018年，该品牌的第一款车型DS 7 Crossback松散型SUV推出.它随后参加了DS 3 Crossback小型SUV.DS 9旗舰轿车.DS 4松散型汽车将于2021年终公布.
唐唯真战DS下管暗示，虽然销量很小，该品牌仍是有益可图的，但一个悬而已决的成绩是，Stellantis能否有才能持续投资，以使DS正在齐球获得胜利?仍是最好将那笔钱花正在阿我法·罗稀欧身上?后者是一个更弱小的遗产，并且也正在北好发卖.

兰旗亚:29393笔发卖额（-36%）.近况:能够消逝
蓝旗亚是一个单车型品牌，仅正在意年夜利那一个市场发卖Ypsilon那一个车型.正在FCA于2018年6月发布的最新贸易方案中，蓝旗亚并出有明白的将来.正在Stellantis外部，它也取DS相反的远下端定位相抵触.

十年前，当菲亚特年夜幅增加新车型的供给时，蓝旗亚的运气开端下滑.正在欧洲将克莱斯勒车型从头定名为蓝旗亚的测验考试只带去了无限的销量，并且自2016年以去，Ypsilon不断是蓝旗亚的独一车型.

玛莎推蒂:11456辆（-40%）.形态:平安
玛莎推蒂是Stellantis中独一实正的奢华品牌.它于1914年降生于意年夜利专洛僧亚，是一家赛车造制商，1989年被菲亚特收买.

玛莎推蒂将推行于9月公布的自力计谋，到2024年，该系列的产物将片面更新并完成完整电气鼓鼓化，届时估计年销量将超越7.5万辆.
正在9月MC20下功能单门跑车的公布会上，麦明恺暗示，玛莎推蒂将持续正在Stellantis外部发扬感化，但思索到该品牌的奢华定位，它取团体其他品牌的协同效应能够无限.
麦明恺弥补道，群众品牌的利润率缺乏以领取取奢华品牌同享零碎战部件.
玛莎推蒂的下一款新产物Grerecale中型SUV能够是个破例.它是生活基于阿我法·罗稀欧Stelvio的根底，将正在意年夜利中部的卡西诺的统一工场造制.前往new.jpwyj.com，检查更多

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