地平线发布AI芯片征程3，想与巨头英伟达差异化竞争

本题目:天仄线公布AI芯片征程3，念取巨子英伟达差别化合作

图片来历:视觉中国

记者 | 周伊雪
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9月26日，正在北京国际汽车博览会时期，主动驾驶芯片公司天仄线公布了新一代车载AI芯片征程3.据引见，征程3接纳16纳米工艺，基于天仄线自立研收的BPU2.0架构，可以撑持初级别辅佐驾驶.智能座舱.主动停车辅佐.初级别主动驾驶及寡包下粗舆图等多种使用场景.
当日，天仄线CEO余凯借泄漏，天仄线行将推出功能更弱小，里背更初等级主动驾驶场景的征程5，可撑持L3-L4级主动驾驶，现已斩获车型定面.别的，征程6也正在方案中.
2019年2月份，天仄线公布取得6亿美圆B轮融资，由SK中国.SK Hynix和数家中国一线汽车团体（取旗下基金）结合发投.比拟于此前几轮的投资圆，一个分明的转变是天仄线开端引进财产本钱.尔后，以本钱为纽带，拓展止业死态协作同伴，同样成为天仄线促进范围贸易化的主要战略.
客岁8月份，天仄线推出尾款车规级AI芯片-征程2，那款芯片也是天仄线今朝贸易化降天的主力产物.客岁，天仄线取少安汽车结合开辟智能座舱NPU计较仄台，征程2也拆载正在少安汽车往年推出的车型UNT-T上.正在此次北京汽车博览会前夜，拆载征程2的杂电SUV偶瑞蚂蚁也公布上市，那款车可以完成L2 级主动驾驶.
育儿据天仄线圆里泄漏，征程2芯片已签下两位数的量产定面车型.天仄线智能驾驶产物线总司理张玉峰正在公布会上暗示，天仄线取主机厂战一级供给商坚持严密协作，正停止中的协作项目超越50个，已签下20余个前拆定面项目，估计卸车辆可达数百万台，2020年内将有6款拆载天仄线车载AI芯片的量产车型上市.”

一名AI芯片范畴的投资人曾通知界里旧事，今朝国际主动驾驶企业次要仍是基于英伟达的硬件仄台GPU去做零碎开辟，果其更成生且已构成完好的硬硬件死态.
绝对热门于真力弱小的合作敌手，天仄线找到的差别化特性正在于其外乡定位.余凯以为，取外洋年夜厂比拟，天仄线可以为国际整车厂供给揭身效劳，单方结合停止研收.
”国际主机厂最年夜的痛面正在于，良多中心手艺，比方芯片战手艺计划，是由外洋供给商供给的，没有会特地针对中国主机厂来做定造化的产物战效劳.而天仄线安身于外乡，会取主机厂结合开辟，终极为市场供给特征的.差别化的产物.”天仄线CEO余凯正在承受界里旧事等媒体采访时道.
正在此次车展上，天仄线的投资圆之一广汽本钱公布取天仄线结合公布广汽版征程3.广汽版征程3将里背广汽正在汽车智能化圆里的量产计划战差别化需供，撑持广汽量产车型完成智能驾驶战智能座舱的相干功用.
张玉峰也暗示，跟着主动驾驶级别愈来愈下，零碎庞大度.硬件庞大度慢剧晋升，需求芯片本厂为整车厂供给揭身撑持效劳，天仄线正在中国市场，关于主机厂商有物理间隔更远的劣势.
不外，关于天仄线如许的草创型企业，若何博得车厂战供给商的信赖依然需求工夫.余凯供认，今朝业内关于国际企业的芯片可否媲好海内的芯片依然心存疑虑.”一圆里是立异，别的一圆里是笨公移山，有一些阅历战成绩仍是需求熬出去的.我感觉将来的两年到三年，请大师再去看一看天仄线能不克不及完成逾越.”前往new.jpwyj.com，检查更多

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